| روابط چین و جمهوری اسلامی‌ایران: طرح" یک کمربند-یک راه" |
| کد مقاله : 1066-IAN |
| نویسندگان: |
|
کیهان حسین نژاد *1، مرتضی ابراهیمی2 1دانشگاه محقق اردبیلی 2دانشیار دانشکده علوم انسانی گروه علوم سیاسی |
| چکیده مقاله: |
| در سال 2009 بن سیمپفن دورفر کتاب پرفروش خود را با عنوان" جاده ابریشم جدید: چگونه جهان در حال ظهور عرب، در حال دور شدن از غرب و کشف مجدد چین است" را منتشر کرد. او در این کتاب آورده: جاده ابریشم چیزی بیش از یک مسیر تجاری است. جاده ابریشم روابط تاریخی ، جغرافیایی و مذهبی را به هم گره زده است. ظهور چین و افزایش قیمت نفت و همچنین حوادث پس از 11 سپتامبر، پکن را بر آن داشت تا جاده ابریشم را بار دیگر مطرح کند. با این حال، در آن زمان هیچ کس انتظار نداشت که چهار سال بعد رهبر چین پیشنهاد احیای مسیر زمینی قدیمی و تلاش برای تغییر شکل آن را ارائه و این پروژه را به بزرگترین پروژه مهندسی در تاریخ جهان تبدیل کند. در سپتامبر 2013 ، رئیس جمهور چین شی جین پینگ طرح استراتژیک جدیدی را تحت عنوان "کمربند اقتصادی جاده ابریشم" (SREB) پیشنهاد کرد. ایران به عنوان پلی در این جاده ابریشم است که شرق و غرب را به هم متصل می‌کند. همچنین جمهوری اسلامی ایران توانایی بالایی برای ایفای نقش مهم در این مگا پروژه را دارد. این مقاله به ابتکار عمل کمربند و جاده (BRI) و تأثیر بالقوه آن در مورد روابط ایران و چین در بلند مدت می‌پردازد و جنبه‌های مختلف سیاسی و اقتصادی مربوط به BRI در نظر گرفته و قصد دارد به این سوال پاسخ دهد که آیا هر دو طرف از همکاری در چارچوب BRI بهره مند می‌شوند یا ممکن است یکی از آن‌ها برتری داشته باشد؟ فرصت‌‌ها و چالش‌های اصلی در مورد روابط چین و ایران و پیاده سازی BRI کدامند؟ این مقاله همچنین روابط تجاری دو کشور را در بخش نفت و سایر حوزه‌ها مورد ارزیابی قرار خواهد داد. |
| کلیدواژه ها: |
| طرح کمربند و راه، چین، جمهوری اسلامی ایران. |
| وضعیت : مقاله برای ارائه به صورت پوستر پذیرفته شده است |